Навіны

Сёння аўтаклавы выкарыстоўваюцца ў некалькіх галінах прамысловасці, такіх як вытворчасць кампазітаў і тэрмаапрацоўка металаў.Прамысловы аўтаклаў - гэта ёмістасць пад ціскам з падагрэвам і дзвярыма, якія хутка адчыняюцца, у якой выкарыстоўваецца высокі ціск для апрацоўкі і отвержденія матэрыялаў.Ён выкарыстоўвае цяпло і высокі ціск для лячэння прадуктаў або дэзінфекцыі машын, прылад і інструментаў.Вырабляецца некалькі тыпаў аўтаклаваў, такіх як аўтаклавы для склейвання гумы / вулканізацыі, кампазітныя аўтаклавы і многія іншыя тыпы прамысловых аўтаклаваў.Аўтаклаў выкарыстоўваецца ў некалькіх галінах прамысловасці, каб дапамагчы ў вытворчасці палімерных кампазітаў.

Працэс автоклавирования дазваляе вытворцам вырабляць матэрыялы самай высокай якасці.Цяпло і ціск у аўтаклаве выкарыстоўваюцца для розных прадуктаў, дапамагаючы палепшыць агульную якасць і трываласць гэтых прадуктаў.Такім чынам, машыны і лятальныя апараты, якія выкарыстоўваюцца ў авіяцыйнай прамысловасці, здольныя працаваць у складаных умовах.Вытворцы аўтаклаваў могуць дапамагчы ў вытворчасці кампазітных аўтаклаваў, якія могуць вырабляць якасную прадукцыю.

Калі кампазітныя дэталі ствараюцца і отверждаются, ціск у асяроддзі аўтаклава ставіць іх у сітуацыю, калі яны становяцца вельмі вогненебяспечнымі з-за павышэння ціску і тэмпературы ўнутры аўтаклава.Аднак пасля завяршэння отвержденія гэтыя дэталі бяспечныя, і рызыка ўзгарання амаль выключана.У працэсе цвярдзення гэтыя кампазіты могуць загарэцца, калі будуць створаны адпаведныя ўмовы, а менавіта, калі будзе ўведзены кісларод.Азот выкарыстоўваецца ў аўтаклавах, паколькі ён недарагі і інэртны, таму не загараецца.Азот можа бяспечна выдаліць гэтыя адыходныя газы і знізіць рызыку пажару ў аўтаклаве.

Аўтаклаў можа быць пад ціскам паветра або азоту, у залежнасці ад патрабаванняў заказчыка.Здаецца, па прамысловым стандартам паветра ў норме пры тэмпературы каля 120 градусаў C. Вышэй гэтай тэмпературы азот звычайна выкарыстоўваецца для садзейнічання цеплаперадачы і памяншэння патэнцыйнай магчымасці пажару.Пажары не з'яўляюцца частымі, але яны могуць нанесці вялікую шкоду самому аўтаклаву.Страты могуць уключаць поўную загрузку дэталяў і час прастою вытворчасці падчас рамонту.Пажары могуць быць выкліканы лакальным награваннем трэннем ад уцечкі пакета і экзатэрмічнай плыні сістэмы смалы.Пры больш высокім ціску для агню даступна больш кіслароду.Паколькі для праверкі і рамонту аўтаклава пасля пажару неабходна зняць усю ўнутраную частку ёмістасці высокага ціску, варта разгледзець магчымасць зарадкі азотам.*1

Сістэма аўтаклава павінна забяспечваць захаванне неабходных паказчыкаў ціску ў аўтаклаве.Сярэдняя хуткасць наддуву ў сучасных аўтаклавах складае 2 бар / мін.У наш час у многіх аўтаклавах замест паветра ў якасці асяроддзя для павышэння ціску выкарыстоўваецца азот.Гэта адбываецца таму, што расходныя матэрыялы для аўтаклава з'яўляюцца лёгкаўзгаральнымі ў паветранай асяроддзі з-за прысутнасці кіслароду.Было некалькі паведамленняў аб пажары ў аўтаклаве, які нязменна прыводзіў да страты кампанента.Нягледзячы на ​​тое, што азотнае асяроддзе забяспечвае цыклы цвярдзення ў аўтаклаве без агню, трэба быць асцярожным, каб пазбегнуць небяспекі для персаналу (магчымасці асфіксіі) у азотным асяроддзі з-за больш нізкага ўзроўню кіслароду.